Как да накарате трактор да го направите сами

Придобиването на нов мини-трактор е скъпо и не всеки може да си го позволи. Трудно е обаче собственикът да се грижи за домашната ферма без оборудване. Занаятчиите се измъкват от ситуацията доста просто. Те правят домашни трактори от стари резервни части или преработват мотоциклети. В общи линии как се случва всичко това, сега ще се опитаме да разгледаме.

Характеристики на сглобяването на домашно направен трактор

Невъзможно е да се предоставят точни инструкции за сглобяване на домашно приготвен продукт, тъй като цялата техническа част от този процес зависи от наличните резервни части. За да разберем как да направим трактор със собствените си ръце, ще разгледаме основните компоненти на тази техника.

Може би някой няма да е доволен от такъв отговор, защото всички търсят конкретика. Нека да поговорим защо това се случва. За пример ще вземем двигателя на разположение на собственика. Може да бъде дизел или бензин с въздушно или водно охлаждане. Тези технически характеристики трябва да се вземат предвид, тъй като от това ще зависи цялата конструкция на домашния продукт. Ще трябва да инсталирате вентилатор пред мотора с въздушно охлаждане. Системата за водно охлаждане е сложна и има съвсем различно устройство.

Ако решите да съберете от проходим трактор, след това двигателят, колоосата и скоростната кутия остават местни. Трябва само да заварявате рамката и да добавите друга ос за колелата. Когато преработвате мотоциклетния трактор, водещата колесна колела е водеща. Може да се намира отзад или отпред. Всичко зависи от това на коя част на рамката ще застане моторът..

Независимо от наличните резервни части, трябва да започнете да сглобявате домашен трактор с чертеж. Имайки точната схема под ръка, вие ще се ръководите от това какво и къде да я поставите. Пример за чертеж на трактор с оформлението на всички възли, които предлагаме да разгледаме снимката.

Те започват да сгъват трактора със собствените си ръце от производството на рамката. Независимо от съществуващия мотор, дори да преработите мотокар, конструкцията е направена в два вида:

• Perelomka. Тази рамка се състои от две полукадри, свързани чрез шарнирен механизъм. За домашно направен трактор с чупеща рамка е характерна висока маневреност. На предната рамка поставят мотор с скоростна кутия. Задният мост и тегличът за допълнително оборудване са прикрепени към втората полу рамка.
  
• Рамка от една част. Бюджетният вариант се счита за класика. Рамката представлява единична неподвижна конструкция с два траверса и странични елементи. За да укрепите, поставете джъмпери. Понякога предната рамка е по-тясна от задната. Тоест се получава трапецовидна форма.
  

Рамка от всякакъв тип е заварена от канал. За джъмперите използвайте профилна тръба. Полезни са метални ъгли с различни размери, както и листова стомана с дебелина 5-10 мм.

Видеото предоставя преглед на домашно направен трактор:

Части за сглобяване на трактор

Така че, ние продължаваме да обмисляме как да си направим домашен трактор и сега е време да изберем резервни части:

• Вече говорихме за мотора, но отново ще спрем. Препоръчително е трактор да намери двигател с капацитет около 40 конски сили, така че оборудването да може да се справи с всякакви задачи. Като цяло майсторите слагат всичко, което е във фермата: мотор от Москвич, мотоциклет, електроцентрала и пр. Ако мотоциклетният трактор бъде преработен, проблемът с мотора изчезва. Разумно е да се преработи мотоциклетният трактор на трактор, ако мощността му е повече от 6 конски сили. В противен случай домашният продукт ще се окаже слаб и от фермата ще има малка помощ от него. В допълнение към мощността е важно да се вземе предвид работната скорост на двигателя. Скоростта не е важен параметър. Моторът трябва да спечели голям въртящ момент при ниски обороти. Тези характеристики притежават дизеловите двигатели..
• При промяна на мотоблока контролната точка остава родна. За друг двигател скоростната кутия ще трябва да бъде избрана от друга техника. Този агрегат е най-подходящ от автомобил GAZ-51 или 53. Трябва да се свърши много работа при пренареждането на кошницата на съединителя, така че да пасва на монтажа към съществуващия двигател.
• Не боли да инсталирате PTO на трактор със собствените си ръце. Тогава домашната хидравлика значително ще разшири нейната функционалност чрез използването на прикачени файлове.
• Колите двойки обикновено се използват от автомобили. Оттам поемат задния мост. Ако половините валове са твърде дълги, тогава те се съкращават. Когато преработвате мотоциклетния трактор, задвижващата колела остава родна. Ако двигателят от задния трактор е поставен от задната страна на рамката, тогава ширината на коловоза се увеличава за стабилност на трактора. За домашно направен трактор предната греда е идеална от товарач. Можете просто да направите балансиращия лъч сами на един панта в центъра.
• Воланът се намира най-добре с кола. Когато преработвате мотоблока MTZ, понякога се сглобява триколесен трактор. В този случай предното колело заедно с кормилното управление се отстранява от мотоциклета. Но дръжките на мотоциклети или ръкохватките на мотоциклета са неудобни за работа, докато заден ход. По-добре е да се даде предпочитание на традиционен кръгъл волан.
• Друг важен възел е механизмът за теглене. Той е заварен към трактора със собствените си ръце в задната част на рамката. Количката ще закачи тук.
• Спирачната система при преоборудване на мотоциклет се използва като местна. В друг случай той също се отстранява от друга техника. По същия начин направете и с резервоар за гориво.

След инсталирането на всички възли корпусът е окачен на трактора, поставена е седалката, фаровете са фиксирани, окабеляването се полага.

Производство на кабина за трактора MTZ

През лятото тракторът може да се използва без кабина, но комфортът на работа значително се влошава и с настъпването на есента, като цяло, няма да е възможно да управлявате превозно средство. Произвежда се импровизирана кабина за трактор от ламарина. Първо трябва да направите рисунка. Вземаме кабината от трактора MTZ. Снимката показва диаграма на фрагменти от структурата. На него можете да сглобите кабина за вашия трактор.

Производственият процес на кабината за MTZ се състои от следните действия:

• Ако размерите на чертежа не ви подхождат, можете да ги промените. По време на независими изчисления предните очила винаги се вземат за основа. Покривът е направен поне с 25 см по-висок от височината на водача, който седи до волана.
• Първият, който сглобява рамката от дървена греда. Всички елементи са свързани с самонарезни винтове..
• Освен това скелетът на бъдещата кабина на трактора MTZ започва да се изгражда по външния корпус на дървената рамка. За да направите това, регулирайте металната тръба според размера на дървените елементи. Връзката се извършва чрез заваряване. След проверка на паралелизма и равномерността на всички фуги, ъглите на конструкцията се затварят с профил.
• Готовият скелет на кабината MTZ е поставен покрив на земята, след което основите за очила са заварени отвътре.
• Фрагменти за покрива на кабината на MTZ се изрязват с шлайф от листова стомана с дебелина 1 мм. Той е заварен на парчета, нарязани по дължина на парчета тръби с диаметър 100 мм. Освен това цялата конструкция на покрива е прикрепена към общата рамка на кабината. Крилата и пода трябва да бъдат заздравени. По-добре е да използвате листова стомана с дебелина 2 мм.
• Рамката на вратата е заварена от профилна тръба. Важно е да не забравяте да поставите газови асансьори. Предвид местоположението на страничните прозорци се избира ъгълът на централния и задния стълб, след което напречните елементи са заварени.
• Окончателната работа е инсталирането на стъкло. Вътрешната облицовка на кабината обикновено е направена от гума от пяна, а коженият заместител се изтегля отгоре.

На тази домашна кабина е готова. Сега остава да се монтира на трактора. Отвън кабината трябва да бъде боядисана. В допълнение към естетическия вид, боята ще предпази метала от корозия.

Видеото показва импровизирана кабина за трактора MTZ:

Сглобяването на оборудване у дома е трудно. Необходими са много знания, както и способността за извършване на заваръчна и стругова работа.