Дизелов трактор с водно охлаждане

Motoblock е отличен помощник градинар. Основната цел на оборудването е обработката на почвата. Друг блок е оборудван с ремарке за транспортиране на стоки, а някои модели са в състояние да събират сено за животни с косачка. По мощност и тегло единиците са разделени на три класа: леки, средни и тежки. Моделите от първите два класа обикновено са оборудвани с бензинови двигатели. Тежкият проходим трактор вече се счита за професионален агрегат и най-често е оборудван с дизелов двигател.

Тежки мотоблокове

Оборудването от този клас най-често работи от дизелов двигател с обем от 8 до 12 литра. Следователно, с. Е издръжлив и може да се използва без прекъсване за дълго време. По отношение на сцеплението, машината може да не е по-ниска от мини-трактор. Теглото на тежките мотокари понякога надвишава 300 кг.

Градински разузнавач GS12DE

Моделът е оборудван с четиритактов дизелов двигател R 195 ANL с водно охлаждане. Стартирането се извършва от електрически стартер. 12 литров двигател а. доста издръжлив. Пешеходният трактор може да обработва земя до 5 хектара без почивка, както и да превозва стоки с тегло до 1 т. Единицата тежи 290 кг без прикачени файлове. Ширината на обработката на почвата с мелница - 1 m, дълбочината - 25 cm.

Оборудването се счита за китайско производство, въпреки че монтажа се извършва в Русия. Моделът е висококачествен, евтин за поддръжка и лесен за ремонт.

Shtenli g-192

Професионален 12-литров дизелов мотокар а. с право може да се нарече триколесен минитрактор. Агрегатът е произведен от немски производител. Пълният комплект има седалка за водача, допълнително колело, въртящ се плуг и мелница. Мотор с водно охлаждане не се прегрява в горещината и лесно се стартира от електрически стартер при силни студове. 6-литров резервоар за гориво ви позволява да използвате оборудването за дълго време без зареждане с гориво. Пешеходният трактор тежи 320 кг. Ширина на наземното култивиране - 90 см, дълбочина - 30 см.

Foreman GT 120 RDK

Професионалният модел е оборудван с 12-литров дизелов двигател. а. и има водно охлаждане. Оборудването е търсено за работа върху личен парцел и малка ферма. Мотоблокът има осемстепенна скоростна кутия, където има 6 предавки за преден ход и 2 предавки за заден ход. 6-литров резервоар за гориво осигурява дълготрайна работа на двигателя. Четиритактовият двигател Kama лесно стартира от електрически старт дори през зимата, а 12 коня помагат на трактора, който върви зад себе си, да набере скорост до 18 км / ч. Моделът тежи 240 кг. Ширината на почвата е 90 cm.

Видеото предоставя общ преглед на Zubr JR-Q12:

Средни трактори

Моделите от средния клас се предлагат с бензинови и дизелови двигатели, с обем от 6 до 8 литра. а. Теглото на единиците обикновено е в границите от 100-120 кг.

Bison Z16

Моделът е чудесен за домакинство. Бензиновият мотокар е оборудван с 9-литров двигател с въздушно охлаждане. а. Ръчната скоростна кутия има три скорости: 2 напред и 1 назад. Резервоарът за гориво е проектиран за капацитет от 8 литра бензин. Масата на агрегата е 104 кг. Ширина на обработка на почвата чрез мелници от 75 до 105 cm.

Ugra NMB-1N16

Издръжливият дизелов мотоблок Ugra от 9 л с тегло само 90 кг. Техниката обаче е в състояние да обработва голям парцел без почивка. Агрегатът е оборудван с четиритактов двигател Lifan. Ръчната скоростна кутия има 3 скорости напред и 1 заден ход. Воланът се регулира вертикално и хоризонтално. Ширината на смилането на почвата е 80 см, а дълбочината - 30 см. Управляващите лостове на двигателя и съединителя са монтирани на дръжките.

CAIMAN 320

Моделът се задвижва от въздушно охлаждан бензинов двигател Subaru-Robin EP17. Мощността на четиритактов двигател е 6 литра. а. На устройството е инсталирана механична скоростна кутия с три скорости напред и две задни. Техниката е в състояние да обработва до 3 хектара земя. Ширината на резаците е 22–52 см. Резервоарът за газ е проектиран за 3,6 литра. Тегло на мотокар - 90 кг.

Леки мотоблокове

Теглото на леките агрегати е в рамките на 100 кг. Моделите обикновено са оборудвани с бензинови двигатели с въздушно охлаждане с обем до 6 литра. с., а също и малък резервоар за гориво.

Bison KX-3 (GN-4)

Лек моторен трактор, задвижван от бензинов двигател WM 168F с въздушно охлаждане. Максималната мощност на агрегата е 6 литра. а. Ръчната скоростна кутия има 2 скорости напред и 1 заден ход. Масата на модела без фрези е 94 кг. Резервоарът за гориво е проектиран с вместимост 3,5 литра. Ширината на почвата до 1 m, а дълбочината - 15 cm.

Оборудването е предназначено за отглеждане на камиони и домакинство. Оптималната обработваема площ е не повече от 20 декара.

Weima Delux WM1050-2

Лекият модел е оборудван с бензинов двигател WM170F с принудително охлаждане на въздуха. Минималната мощност на двигателя е 6,8 литра. а. Скоростната кутия има 2 скорости напред и 1 заден ход. Ширината на обработката на почвата с фреза е от 40 до 105 см, а дълбочината - от 15 до 30 см. Масата на агрегата е 80 кг.

Моделът е идеален за широк спектър от селскостопански работи. Функционалността се разширява поради възможността за използване на различни приставки.

Положителните и отрицателните страни на тежките мотоциклети

Повечето производители оборудват тежките машини с дизелови двигатели. Цената на единиците се увеличава, но ползата за потребителя все още е налице. Нека да разгледаме плюсовете на тежките дизелови двигатели:

• Дизеловото гориво е по-евтино от бензиновото. Освен това работещият дизел консумира много по-малко гориво от своя брат.
• По тегло дизеловият двигател е по-тежък от бензиновия си колега, което увеличава общата маса на мотокаса. Този фактор влияе положително върху сцеплението на единичните колела със земята..
• Дизелът има голям въртящ момент за разлика от бензиновия двигател.
• Животът на дизеловия двигател е по-дълъг от този на бензиновия аналог.
• Изгорелите газове от дизеловото гориво са по-малко вредни в сравнение с отделените вещества, които се получават при изгарянето на бензин.

Недостатъкът на дизела на първо място е високата цена. Въпреки това, при извършване на сложна работа, такава техника се отплаща след няколко години. Тук също така може да се отбележи слабата маневреност на тежките блокове, които се дължат на задните части, поради големите размери. Голямото тегло усложнява транспортирането на превозни средства на ремарке на лек автомобил. Дори при силен студ дизеловото гориво има тенденция да се сгъсти. Това затруднява стартирането на двигателя. В този случай е по-добре да се даде предпочитание на модели с електрически стартер..

Всеки клас мотоблокове е проектиран да изпълнява определени задачи. Това трябва да се има предвид при избора на модел за вашето домакинство..