Конна порода владимир тежкотоварен автомобил

Според официалната версия, формирането на породата Владимир тежък камион започва в средата на XIX век, в същото време, когато започват да се формират другите две руски тежки породи. Основните породи коне, които повлияха на формирането на Владимирската порода тежки камиони, бяха Шайри и Клаидездали. Но по-дълбоките „разкопки“ показват, че епичните коне на воините не са такава легенда и те са възникнали в същия район, където по-късно бяха изтеглени тежки коне на Владимир. Смесване на местния тежкотоварен разплод на руски коне със западни породи.

Историята

По време на Голямата миграция на народи отвъд Урал, угорските и финландските племена дошли на север от европейската континентална част, носейки със себе си обичайните азиатски коне от монголски тип. Но фенотипът на животните до голяма степен формира местообитанието. В живия свят има модел: колкото по-голямо е животното, толкова по-лесно е да пестиш топлина. Това не е парадокс. При голямо животно процентът на повърхностния и телесния обем е различен, отколкото при малък. Загубата на топлина настъпва през повърхността на тялото и при голямо животно е пропорционално по-малка, отколкото при малко животно. Поради тази причина един и същ животински вид става по-голям в студените райони..

Много добър пример за такава адаптивност е вълкът. Най-южният подвид едва достига 15 кг, най-северният тежи 90 кг. Този адаптивен механизъм не заобикаляше конете, цитирани от фино-угорските племена. Конете започнаха да стават все по-големи.

Увеличаването на размера на конете също беше улеснено от обилното снабдяване с храна. Преди появата на огромни горски поляни - резултат от селскостопанско земеделие - азиатски коне, хранени в тревистите влажни заливи на реките, преминавайки към фуражи с горски клони през зимата.

Въпреки че качеството на тези жребчета не е необходимо.

Растителността в долините е бедна на минерали, следователно, въпреки че конете растат много по-големи от техните предци, липсата на минерали се отразява на здравината на ставите им. Спокоен живот, без да се налага да ходите 40 км на ден в търсене на храна, допринесе за подбора на спокойни и масивни коне.

С развитието на селското стопанство заселените народи получават възможност да хранят коне със зърно. Тази енергийна храна също се отрази на размера на конете към по-добро. За да познава образуваните по това време руски княжества, тя предпочете да подбира такива коне от местно развъждане. Жребчета от големи северни кобили, добре хранени в болярските конюшни, нараснали с около 10 см по-високо.

Битката при Куликово промени баланса на силите между Русия и Орда и показа, че татаро-монголите могат да бъдат бити. Но за окончателното освобождение от завоевателите е бил необходим по-лек и бърз кон, способен да устои на степните монголи. И армията започна да се трансплантира на пъргавите и леки испански и персийски (всъщност арабски и варварски) коне.

По времето на Петър Велики се е изисквало теглене на конна мощност при уралското копаене на братя Строганови, а старите воронежски коне са били задвижвани там, избирайки целия добитък без следа. Но руските призовни коне в Урал са продължили само 2 века. Оттам те бяха заменени от научен и технологичен прогрес. Конете замениха локомотивите.

Но същият този НТП помогна на руските тежки коне да оцелеят. Нямаше трактори и оран на коне, а растежът на градовете изисква увеличение на селскостопанското производство. Градовете се нуждаеха от продукти, те трябваше да орат и засаждат нови площи. Малките слаби коне, останали във Владимир Ополе, не успяха да се справят с тежките глинести почви. И мощни коне се простираха от Урал обратно към историческата им родина. За ускорено възстановяване на добитъка на тежки руски коне на върнати кобили, те са кръстосани с вносни тежкотоварни породи.

Но този път руската порода не успя да се укрепи в родината си. Първата световна война също се нуждае от мощна сила на двигателя, за да движи оръжията. По време на тази война запасът от местни Владимирски коне е почти избит.

Но младата земя на Съветите също трябваше да оре и храни населението. Затова специалистите по животновъдството имаха задача да възстановят старата порода на Владимирския кон. Мизерните останки от мощни болярски коне и битюги (втората руска порода тежки коне) бяха събрани при Владимир Ополе и разделени на две групи. В една група кобилите са кръстосани с Клайдездали и Шайрам, в друга - с Брабансъни..

През 1946 г. групата с добавяне на кръв Шайров и Клайдездалей официално е регистрирана като порода коне тежки камиони Владимир. От този момент започва съвременната история на тежкия камион Владимир.

съвременност

Работата с Шайрите и Клайдесдалите, които бяха смесени с местни тежки коне, се осъществяваше в колективни и държавни стопанства в Ивановския и Владимирския регион. Под Гаврилово-Посад са създадени държавна конюшня и държавна развъдна зона, чийто размножителен материал е използван в други развъдни ферми. През 1959 г. на базата на гнездото Гаврилово-Посад е оформено елитно коневъдство Гаврилово-Посад, което да отглежда Владимирска порода коне. Втората родословна ферма е основана в Юриев-Полски..

Юриев-полският конезавод е създаден почти от нулата. Трудно е да се считат за прости дървени конюшни, по-рано собственост на Ивановския селскостопански институт, за развита инфраструктура на елитна родословна ферма. Броят на коне в завода също е избран в различни стопанства на Владимирска област.

През 2013 г. конезаводът Гаврилово-Посад е ликвидиран, прехвърляйки размножителното ядро ​​на Владимирската порода в друго стопанство. Заводът Юриев-Полски продължава да функционира, но промени статуса и името си. Днес това е PKZ „Монашеско съединение“. Има няколко ферми за коне, където днес продължават да развъждат Владимир тежкотоварен автомобил.

По време на съществуването на Съветския съюз тежки камиони на Владимир служеха като добри подобрители за местния държавен и колективния добитък от работни коне.

описание

Най-голямо влияние върху съвременната Владимирска порода тежки камиони оказа Clydesdal. Shires са били използвани в началния етап и главно по майчина страна. Влиянието на Klaidesdesal днес е забележимо при по-дългите крака на тежкия камион Владимир в сравнение с други тежкотоварни породи. Достатъчно е да сравним снимката на съвременния тежки камион Владимир със снимката на съвременния Clydesdal.

Владимир тежкотоварен автомобил.

Кладесдал кон.

Но в стари снимки на коне от породата Владимир тежкотоварният автомобил понякога все още „вижда“ по-късокракия и масивен Shair.

Тези породи тежкотоварни коне са толкова близки една до друга, че преди това някои английски животновъди ги считаха за една порода и безсрамно кръстосват Шайров и Клайддал помежду си. Днес разликите между тези породи са по-изразени.

Тежките превозвачи на Владимир наследиха дамски костюм и някои недостатъци от Klaidezdaley:

• плитки гърди
• мек гръб;
• плоски ребра.

За гъстото зарастване на краката, най-вероятно и двете английски породи тежки камиони са "отговорни".

В допълнение към залива, Владимирската порода тежки камиони съдържа черни и червени костюми. Черният костюм с голяма степен на вероятност е наследството на Шайров. Червен рецесивен цвят има във всички породи коне.

Тези марки на коня от породата Владимир тежкотоварен автомобил са наследени от Klaidesdesal.

Владимирската порода получи предимства от местния добитък на тежкотоварни коне. Тежките камиони на Владимир са високоефективни и добре адаптирани към северните климатични условия..

външност

Растежът на Владимирски жребци е средно 165 при холката, въпреки че са открити значително по-големи коне. Коса дължина на тялото 173 см, обиколка на гърдите 207 см. Обхват на метакарпуса 24,5 см. Тегло 758 кг.

Владимирските кобили имат височина 163 см, коса дължина 170 см, гръдна обиколка 198 см, метакарпална обиколка 23,5 см. Тегло 685 кг.

Главата е дълга, с леко изпъкнал профил, големи размери. Шията е добре замускулена, дълга, с висок изход. Високи холки. Гръдният кош е широк, но може да не е достатъчно дълбок. Раменно острие с добър наклон. Дълго, леко право рамо. Гърбът е широк, понякога може да е малко мек. Поясницата е къса. Крупата е дълга, леко увиснала. Може да бъде и с нормален наклон. В работно състояние зърнените култури трябва да се раздробяват. Това се постига не чрез прекомерно хранене, а чрез изпомпване на мускули по време на работа. Краката са дълги, сухи. Поради плътните четки може да се наблюдава склонност към ухапване на молци (гъбично заболяване под ставата)..

Конете са енергични, но със стабилна нервна система. Свободни, метещи движения.

приложение

Поради своята гъвкавост, тежкотоварният автомобил "Владимир" е подходящ за почти всички области на дейност за любител. Спокойният характер позволява да се използва един и същ кон, както в седлото, така и в сбруя. Те дори са в състояние да представят истински рицарски коне в реконструкция на игри. На снимката кон от породата тежки камион Владимир прескача ниска пречка.

Предварително заровена почва.

И той представя средновековен военен кон.

А във видеото резултатът от независима надпревара от собственика на тригодишен тежкия камион Владимир в шейна. Видеото ясно показва колко са доволни тези гиганти.

Отзиви

заключение

В Русия може би това е единствената порода тежкотоварни коне днес, която не е на прага на изчезване. Хората на Владимир са особено популярни в северните райони на страната, където хората отдавна обичат мощни призрачни коне. Владимирцев също се купуват с охота от любителите на конната езда в нивите. Благодарение на спокойната природа и силната нервна система, тежкият камион Владимир е надежден кон за пътувания до гори и полета.