Конски руски тежкотоварен автомобил

Руският тежък камион е първата руска порода, която първоначално е създадена като тежкотоварен кон, а не от серията "It Happened". Преди тежките камиони е имало чернови коне, които по онова време са били наричани „чернови коне“. Това бяха големи и доста масивни животни, по-близки до универсалния тип. Такъв е бил Кузнецкият коне, отглеждан през 18 век..

Но силната работна коня, отгледана на базата на местния запас от Западен Сибир, не отговаря напълно на изискванията за тежките породи. Това беше причината за изчезването му поради смесване със западните тежкотоварни автомобили, въведени през 19 век..

Историята

Формирането на руския тежък камион е извършено в европейската част на Руската империя. Тя започва през втората половина на 19 век, когато в Русия започват да пристигат белгийски универсални коне. Тези коне са получили името си от името на района, в който са отглеждани. Районът се нарича Ардените и се намира на границата на Белгия и Франция..

Арденците започват системно да се размножават в завода при Селскостопанската академия „Петровски (Тимирязев). Ардените бяха много непретенциозни и подвижни, но имаше много външни недостатъци. Приблизително по същото време в Русия започват активно да се внасят други породи тежкотоварни коне от Европа..

След Селскостопанската академия на Петровски са били организирани развъдни растения в Арден в Малка Русия и на югоизточната граница на империята. В Малка Русия, за да подобрят външните характеристики на конете на Арден, те започнали да се кръстосват с местни кобили, като също добавят кръв към тробаните на Брабансон и Орил. На снимката от 1898 г. кон от породата руски тежък камион показва значителна част от кръвта на Ориол.

Тогава тези коне все още не се наричаха руски тежки камиони. Освен това днес всеки специалист уверено ще каже, че на снимката има кръстоска между орлов тръс с някаква тежка порода. Освен това, той не е твърде успешен: къс, но тънък врат е твърде тънък за масивен багажник на краката - доста слаб за тежък камион на зърнени култури с недоразвити мускули. Това е наследствено от оролската тротинетка, светлоскоростна високоскоростна порода. Но голямата ребриста клетка и дясната раменна лопатка показват стъпаловидната порода на Арден от тежките камиони.

През 1900 г. породата тежки камиони, изложени в Руската империя, е представена за първи път на изложението в Париж. Развитието на нова тежка порода беше възпрепятствано от Първата световна война и Голямата октомврийска революция и последвалата Гражданска война. Тези неприятности почти унищожиха зараждащия се руски тежък кон. През 1924 г. са намерени само 92 жребци. Въпреки че бъдещите руски тежки камиони бяха по-щастливи. От породата Стрелец останаха само 6 гола, от които само 2 бяха жребци.

До 1937 г. добитъка е възстановен и работата по породата продължава. Създадени са заводи в Украйна и на южната граница на РСФСР, където се извършва изборът на бъдещия руски тежкотоварен автомобил. Но официално като порода руският тежкотоварен автомобил е регистриран едва през 1952 година.

Но полученият кон не беше много висок. Средният му размер беше около 152 см. Тъй като нуждата от големи чернови коне на юг започна да намалява, малката височина в холката беше дори предимство. По отношение на разходите / икономическата възвръщаемост характеристиките на породата руски тежки камиони са над средните.

Поради своите качества тази порода се е разпространила почти в целия СССР. Днес руската тежка порода се развъжда дори във Вологодската област, която е много по-далеч на север от „родната“ Полтава, Чесма или Деркул.

описание

Главата е широко лице, с изразителни очи. Вратът за тежък камион е дълъг, добре замускулен. Тялото е мощно, с широки, дълги и дълбоки гърди. Широк здрав гръб. Сравнително дълъг пояс. Краката са къси, с правилния комплект. Крака "четки".

Жребците са високи 152 см, обиколка на гърдите 206 см, коса дължина на каросерията 162 см. Обхват на метакарпуса 22 см. В сравнение с предреволюционните кръстоски такива крака с малък ръст са сериозно предимство на руския тежък камион. Теглото на възрастните жребци е 550-600 кг. Конете са преждевременни и достигат почти пълно развитие за 3 години..

Руският тежкотоварен автомобил наследи костюмите на ардените и брабансоните от техните предци. Основните цветове, наследени от белгийските породи, са червено-червен и червен. Могат да се натъкнат екземпляри от залива.

Нюанси на съдържанието

На снимката кон от породата руски тежък, а не добре хранен съветски, както може да се мисли, гледайки размерите. Това е производителят на жребци Sapsan, роден през 2006 г. Това е основният проблем на конете от тази порода. С тяхната непретенциозност и ефективност при поддържането на тези коне е много лесно да се прехранва. В заводите това е основният проблем за производителите от всяка порода. Конярите постоянно се опитват да хвърлят жребец повече овес и сено. За да не гладувам, стоейки без работа.

Ако беше само в телесните мазнини, тогава нямаше да има много причини за безпокойство. Но едно затлъстяло животно има същите заболявания като хората с повишено тегло:

• работата на сърдечно-съдовата система е нарушена;
• има повишено натоварване на ставите на краката;
• и специфичния проблем на конете: ревматично възпаление на копита.

Последният е най-опасен за всеки кон. В особено тежки случаи самите копита се отстраняват от четирите крака и на този етап конят е по-хуманен да спи. Дори възпалението на средно ниво оставя последствия за остатъка от живота на коня.

Дори в една и съща порода всички коне държат тялото по различен начин. Някой има нужда от повече храна, някой по-малко. Скоростта се определя от "метода poke".

Останалата част от руския тежък камион е непретенциозен кон, който не изисква специални условия на задържане.

Производителни характеристики

Жребците се характеризират с бързо развитие, като в периода на кърмене се добавят 1,2-1,5 кг на ден. Кобите се характеризират с добра плодовитост: обичайният брой на приетите жребчета е 50–85 глави от 100 кралици. При правилна поддръжка се получават дори 90-95 жребчета.

Предимствата на тази порода включват продуктивно дълголетие. Производителните кобили на руския тежкотоварен автомобил се използват до 20-25 години. Производството на мляко от кобили не отстъпва на добива на мляко от някои породи говеда. Средният добив на кобили 2,5-2,7 хиляди литра годишно.

приложение

Поради малките си размери, днес тази порода се е превърнала в наистина универсална и се използва както във фермата, така и в конен клуб и в продуктивното коневъдство..

Поради спокойния си характер са подходящи за начинаещи ездачи. Въпреки че е невъзможно да се нарушат мерките за безопасност и да седи на седлото в леки обувки или маратонки, както е на тази снимка с руски тежкотоварен кон, дори с флегматичен темперамент на коня.

Високата скорост на движение, която е характерна за далеч от всички породи тежки камиони, позволява да се впрегнат конете от тази порода в пешеходни екипажи.

Предвид костюма на кочияша и сградите на заден план, не толкова автентичната порода за района. Но те не са често впрегнати в екипа за удоволствие. По-често тези коне са необходими за теглене на сено, извеждане на оборски тор, отиване в гората за дърва за огрев или за извършване на други домашни работи, необходими на селото.

Отзиви

заключение

Конете от руската порода тежкотоварни камиони са добре приспособени към руския климат и се чувстват отлично не само в сравнително топли райони, но и в северните райони на Руската федерация. Това е чудесен помощник в домакинската работа..