Битюг и други породи коне на тежки камиони в русия

Необходимостта от отглеждане на тежки породи в Русия възниква по-късно, отколкото в Европа - едва в края на 19 век, когато се премахва крепостното право и започва развитието на капитализма. Имаше нужда от превоз на тежки товари на дълги разстояния, с които лекотоварните коне, често срещани в Русия, не можеха да се справят. Опитите за внос на Брабансън, Арден, Перхерсън от Европа не бяха напълно успешни, тъй като бяха слабо адаптирани към местния климат, храна и разстояния. Наложи се да се размножава породата му - силна, издръжлива и непретенциозна.

Развитие на породата

Първата и най-известна порода руски тежки камиони беше известният битюг - кон, кръстен на едноименната река в областите Тамбов и Воронеж. Името на самия вид се е превърнало в име на домакинство - битумът е бил използван за повикване на силен човек.

Породата е била развъждана в Тамбовска област, дори преди премахването на крепостта и преди индустриалния бум. Граф Орлов в своите конезаводи се отдаде на кръстосване на коледесдейли и брабансони с местни коне.

В резултат на това тежкотоварен кон, перфектно адаптиран към руските реалности и търсенето в икономиката, беше своевременно изтеглен..

Bityug

За съжаление, по време на гражданската война в Русия запасът от битуми беше почти напълно унищожен. През двадесетте години на миналия век е направен неуспешен опит за възстановяване на породата, но епидемията от конете при жлези свежда всички усилия до нищо.

В допълнение към битуга, породата на тежкотоварни камиони, получени по-късно, са най-известни:

• Руски тежкотоварен автомобил;
• Съветски тежкотоварен автомобил;
• Владимир тежкотоварен автомобил.

Руски тежкотоварен автомобил

В началото на 19 и 20 век конете от белгийската порода Aarden се внасят в Русия в голям брой, а в Белгия тази порода не е популярна и е заменена от други местни видове коне. В Русия тези подвижни и непретенциозни работници се вкорениха и недостатъците им бяха успешно коригирани чрез кръстосване с местни кобили.

Руски тежкотоварен автомобил

Породата, която се наричаше руски ардени, все пак беше далеч от идеалната поради малкия растеж, присъщ на понито. Породата постоянно се подобрява от дълго време. На изложба в Париж през 1900 г. руските ардени предизвикаха широко възхищение. Но дори и след това руският тежък камион - порода коне не беше официално регистриран. Само половин век по-късно, през 1952 г., сортът е внесен в Държавния регистър.

Съветски тежкотоварен автомобил

През същата 1952 г. е регистрирана и друга порода коне - съветският тежък камион. В края на 19 век Брабанкос и суфолци са донесени в Мордовия и провинция Нижни Новгород от Европа. Опитите да се създаде развъдно стадо не доведоха до нищо добро - тези добродушни гигантски коне бяха напълно неподходящи за климата на Русия.

Тогава избухва гражданска война, за известно време се губи контролът върху развъждането на чистокръвни коне и няколко години европейците неконтролируемо се кръстосват с местните животни.

Съветски тежкотоварен автомобил

Войната приключи и няколко години по-късно сред смесеното потомство започват да се появяват устойчиви генетични черти. Благодарение на високата квалификация на съветските специалисти по животновъдство и извършената селекция, тези знаци бяха консолидирани и подобрени. В резултат на това тази известна и световно призната чернова порода коне се появи в СССР.

Владимир тежкотоварен автомобил

Този тип морски кон проследява историята си от жребците на коледендалей, които са били докарани през 1886 г. в Държавната конюшня Гаврилово-Посадски. Те веднага започнаха да се кръстосват с местни кобили, перфектно приспособени към местните условия. В резултат на това всички местни коне скоро бяха заместени от подобрени метизи..

През 1936 г. е извършена инвентаризация и разпределение на нова порода, но Владимирският тежкотоварен автомобил е регистриран едва през 1946 г..

Характеристики на породите тежки камиони

Що се отнася до общите характеристики на всички описани тежки камиони, трябва да се отбележи тяхното спокойно и приятелско разположение, наследено от далечни европейски предци.

Ако вземем предвид разликите между видовете, най-големият от тях е съветският тежък камион с 170 см височина и повече от 800 кг тегло.

Владимир тежкотоварен автомобил

Останалите породи са малко по-ниски от него. Така тежкотоварният автомобил на Владимирския залив има 165 см в холката и тежи 500 кг (в същото време има определени качества на тротинетка), а руският тежък камион е висок под 150 см, но този червен (понякога малък) кон тежи 700 кг поради физиката.

Тежка грижа за камиони

Като цяло грижата за тежките камиони не се различава съществено от грижата за други видове коне и се свежда до миене и къпане през лятото (миене през зимата), грижа за зъби и копита (включително подковаване, ако е необходимо).

Трябва да се отбележи, че черновите коне, наследени от европейските си предци, са с по-дебела вълна, грива и опашка, както и ръба на областта на копитата, и те трябва да се почистват по-внимателно.

Тежка грижа за камиони

Необходимо е достатъчно място за поддържане на тежки конски коне, затова трябва да се осигурят по-просторни сергии. В същото време те са по-малко чувствителни към ниските температури, така че не е необходимо да нагрявате силно писалката.

Диета и хранене

Основата на храната за тежките камиони, като всички коне, е трева и сено. Поради по-голямото телесно тегло, диетата на призрачен кон пропорционално се увеличава в сравнение с състезателен кон или ездачен кон. Той също така увеличи делът на посевите с около един и половина пъти. Общото количество храна зависи от натоварването на животното.

Балансираната диета трябва да включва:

• зърнени култури: 25%;
• груб фураж: 40%;
• сочна храна: 35%.

Характеристика на храненето на тежките камиони е повишената нужда от сочна храна, кореноплодни култури и витамини. И не забравяйте за необходимостта да давате на коне сол - около килограм на месец.

Трябва да пиете кон поне три пъти на ден, възрастно животно пие поне 50 литра вода на ден.

В момента икономическото значение на всички породи коне е малко, ограниченият месо-млечен и туристически сектор дава възможност за получаване на определен доход от развъждане на тежки камиони. Следователно, развъждането на тези породи сега се извършва само от ентусиасти в конезаводи..