Мотокултиватор мол mk 1a: инструкция за употреба

Производството на домашни мотокултиватори на марката Krot е установено в края на 80-те години. Първият модел MK-1A беше оборудван с 2,6-литров двутактов бензинов двигател. а. Стартът се осъществяваше от въжен ръчен стартер. Първоначално техниката е била предназначена за обработка на малки градини в страната и работа вътре в оранжерията. Модерният мол култиватор Krot представя подобрен модел MK-1A. Тази техника вече е оборудвана с мощен двигател с принудително охлаждане на въздуха..

Разгледайте популярни модели

Приблизителните размери на оборудването са в рамките на:

• дължина - от 100 до 130 см;
• ширина - от 35 до 81 см;
• височина - от 71 до 106см.

Размерите на култиватора Mole зависят от модела и с подобряването на технологията могат да варират.

Мотокултиватор MK-1A

Ще започнем преглед на мотокултиватори Krot с модела MK-1A. Агрегатът е оборудван с двутактов двигател с карбуратор с 2,6 к.с. Кранът на въжето се използва като стартер. Бензиновият двигател с скоростна кутия има най-простата болтова връзка с рамката. Резервоарът за гориво е проектиран за 1,8 литра. Такъв малък обем се дължи на ниския разход на гориво. Зареждането с агрегата може да се извърши с евтин бензин клас AI-80 или A-76. За приготвяне на горивната смес се използва машинно масло от марката M-12TP. Култиваторът тежи само 48 кг. Лесно е да транспортирате такова оборудване до страната с кола.

Всички контроли на култиватора са разположени на дръжките, а именно:

• лост на съединителя;
• лост за управление на дросела;
• лост за управление на карбуратора.

Моделът Mole MK-1A е в състояние да работи с прикачени файлове. Мотокултиваторът се използва за поливане, косене на трева, обработка на почвата и грижи за засаждане..

Krot 2 мотокультиватор с реверс

Характеристика на дизайна е, че култиваторът Mole има заден ход и мощен двигател. Това позволява на потребителя да получи истински мотокар за малко пари. Агрегатът се задвижва от четиритактов бензинов двигател Honda GX200 с обем 6.5 литра. а. Mole 2 има електронно запалване, вал за извеждане на мощност, 3,6 литров резервоар за газ. Въртящият момент от мотора към шасито се предава чрез задвижване на ремъка.

Сред другите мотокултиватори с подобни характеристики този модел на Кър заема първите позиции по надеждност. Подобни показатели бяха постигнати благодарение на мощен едноцилиндров двигател и безпроблемна скоростна кутия. Животът на двигателя е 3500 часа. Това е доста много в сравнение със старите модели на мотокултиватора Крот, в който моторният ресурс достигна 400 часа.

Мощността на задния култиватор е достатъчна за улавяне на секция с ширина 1 м. В ръководството за експлоатация от фабриката на производителя се посочва, че култиваторът Krot 2 е в състояние да разшири своята функционалност чрез използване на прикачени устройства. Така че, оборудването може да се превърне в снегач или косачка, превозно средство за превоз на стоки, машина за извършване на много селскостопански работи.

Във видеото предлагаме да видите преглед на култиватора Mole:

Ръчната работа на мото култиватора

И така, разбрахме, че съвременният мол култиватор Krot има почти всички функции на моторен блок. Сега нека се запознаем, че ръководството за въпросното оборудване гласи:

• Пряката цел на култиватора е оран на земята. Това става с помощта на мелници, които са монтирани върху валовете на скоростната кутия. Транспортните колела при оран се повдигат. В задната част на теглещата конзола е прикрепен ботуш. Използва се като спирачка, както и за регулиране на дълбочината на почвата. Култиваторът се движи поради въртенето на резачите, като в същото време настъпва разхлабване на почвата. В комплект с устройството има две вътрешни и външни мелници. Първият вид се използва на груба почва и девствена почва. Леката земя се разхлабва с двата резачка и можете да добавите трети комплект. Купува се отделно. Резултатът е три резачки от всяка страна и общо 6 броя. Осем фрези не могат да бъдат монтирани на култиватора Mole поради увеличеното натоварване на двигателя и трансмисията.
• При плевене на плевелите се извършва преоборудване на механизма. Ножовете се отстраняват на вътрешни резачки, а на тяхно място се поставят половници. Тези детайли се разпознават по L-образна форма. Външните резачки се заменят с дискове. Те също се купуват отделно. Дисковете са необходими за защита на растенията, предотвратявайки попадането им под плевела. Ако плевенето се извършва върху картофи, тогава едновременно може да се извърши предварително олющване. За целта сменете отварящия се отзад монтиран плот..
• Когато трябва да опуснете картофи, резачки не са необходими. Те се отстраняват от вала на скоростната кутия, а на това място се поставят стоманени колела със заварени втулки. Спудърът остава на мястото си, където преди е бил ботушът.
• По време на прибирането на картофи се използват същите метални уши, а ботушът се заменя с копач на картофи зад ботуша. Този тип закрепване се предлага в различни модификации, но обикновено вентилаторните модели се купуват за култиватори..
• Оранта на земята може да се извърши не само с мелници, но и с плуг. Той е фиксиран в задната част на уреда към седалката на ботуша. Стоманените колела остават на мястото си.
• Можете да използвате устройството със сенопроизводство. Необходимо е само да закупите косачка и да я оправите пред уреда. Гумените колела се поставят върху зъбни валове. Предаването на въртящия момент се осигурява от ремъци, носени на шайбите на култиватора Mole и косачки.
• Молът е напълно в състояние да замени помпата за изпомпване на вода. Необходимо е само да закупите помпеното оборудване MNU-2, да го фиксирате върху рамката и да го свържете с ремъчно задвижване. Важно е да не забравяте да свалите колана от сцеплението..
• Моторният култиватор се справя отлично с транспортирането на малки товари с тегло до 200 кг. Тук се нуждаете от количка с теглич. Можете да закупите фабрично направен модел TM-200 или да се заварявате от метал. По време на транспортирането на стоки на валовете на скоростната кутия се поставят гумени колела.

Както можете да видите, благодарение на допълнителното оборудване многофункционалността на Къртицата се разширява.

Модернизация на модела MK-1A

Ако имате стар модел на Mole, не бързайте да го изхвърляте. Защо тогава да преплащате, когато купувате нов култиватор за рамката, скоростната кутия и други части, ако те вече съществуват. Можете да направите с обикновена подмяна на двигателя.

Старият двигател може да бъде заменен с четиритактов LIFAN - 160F. Китайският мотор не е скъп, плюс това е с обем 4 литра. а. Според паспорта моторният култиватор MK-1A, когато обработвате почвата с фрези до дълбочина 20 см, трябва да добавите скорост. При нов мотор това не е необходимо. Дори с увеличаване на мощността на двигателя дълбочината на обработката се е променила и сега тя достига 30 см. Не бива да разчитате на по-голяма дълбочина, тъй като приплъзването на колана ще започне.

Инсталирането на нов мотор на стара рамка не е трудно. Всички крепежи са практически подходящи. Единствената трудност е необходимостта от прекрояване на родната шайба. Изважда се от стария двигател, пробива се вътрешен отвор под диаметъра на вала на новия двигател, след което се вкарва с помощта на клавиши.

Ако той случайно се напука при сваляне на шайбата, не бързайте да се кандидатирате за нова. Можете да опитате да го възстановите с помощта на студено заваряване. Как да направите това е разказано по-добре във видеото:

Молът се счита за не лоша техника за малка площ, но не си струва да се изисква от него да изпълнява изключително сложни задачи. За тези цели съществуват тежки трактори и мини-трактори..